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新华全媒+|复兴号今日开进大凉山

1月10日11时10分,D843次复兴号动车组沿新成昆铁路从西昌西站驶往昆明,这是四川省凉山彝族自治州开行的首趟复兴号动车组。凉山是我国最晚脱贫地区之一,这也是巩固脱贫攻坚成果的一件大实事。

一列参与调试的“复兴号”动车行驶在新成昆铁路德昌县段上,安宁河谷上林立着风电设备,新、旧成昆铁路也在此交汇(1月8日无人机拍摄)。新华社记者 江宏景 摄

复兴号满载盛装乘客,以时速160公里一路向南,掠过山间河谷。只见从前的荒凉山脊如今遍布着风电机组,陡峭山腰嵌起了银色线条,那是一条条通村公路。沿途一处处镇村,一栋栋居民新楼,掩映于树下、花前、塘边……

川滇之间山势连绵险峻,地质条件脆弱,灾害频发,曾被外国专家断言为“铁路禁区”。我国筑路者“穿云破雾走山川”,付出每公里铁路牺牲约两人的代价,1970年建成了全长1096公里的成昆铁路。后经电气化改造,仍受制于当时水平,线路绕,速度慢,雨季时线路易中断。

“新线通过创新设计的隧道桥梁,将成都至昆明里程缩短236公里;设计时速由80公里提升至160公里;新建双线与老线三线并发,充分释放运能。”设计方中铁二院新成昆铁路项目负责人王维说。

1月10日,在西昌西站,身着彝族服饰的大凉山群众在复兴号D843次列车前留影。新华社记者 江宏景 摄

“傈僳木瓜,书谷仔歌……”(傈僳语:傈僳人家乡,架起金桥)上车的凉山州德昌县傈僳族妇女安娜媤维情不自禁唱起歌来,她家原在大山最闭塞处,5年前通过扶贫全家人搬迁下山。如今她组织团队表演傈僳族传统歌舞,常受邀到云南丽江、大理等地演出,丈夫在家搞特色种植,两口子年收入超过6万元。目前,德昌县共有11589人脱贫,全县22.5万人中有8万余人已集聚在县城,这是凉山脱贫巨变的缩影。

1月10日,在复兴号D843次列车上,德昌县傈僳族妇女安娜媤维(着民族服饰者左一)向乘客赠送当地的水果。新华社记者 江宏景 摄

“全州公路网总里程超3万公里,建成和在建高速公路里程超过1500公里,未来将实现县县通高速。除新老成昆铁路这‘一纵’外,还规划昭通经攀枝花至大理铁路、宜宾至西昌铁路‘两横’。”凉山州发展和改革委员会副主任陈星说。

目前,新成昆铁路昆明至攀枝花段、攀枝花至西昌段已陆续开通,剩余的冕宁至峨眉段正加紧施工,全线通车后将向北衔接成兰铁路等,串起丝绸之路经我国西北、成渝、云南直达东南亚的“南方丝绸之路”高铁新格局,驱动我国西南基础薄弱地区的农业农村现代化发展。(记者谢佼)

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